Le monde des moteurs est de retour sur la console PlayStation grâce à Gran Turismo 7, la nouvelle course de Polyphony dont on vous parle dans notre test
Celui entre Kazunori Yamauchi et le monde des moteurs est une relation très forte, presque morbide. Un engouement qui conduit le designer japonais à vivre les quatre roues de manière absolue et essentielle, et qui ne peut rester confiné à soi, mais qui doit être manifesté et partagé avec le plus grand nombre.
Cela a toujours été, depuis 1998 (un an plus tôt pour les gamers japonais), le principe sur lequel Le simulateur de conduite réelle le plus célèbre au monde, une production capable de transcender le simple fait d'être un jeu de course, pour devenir presque une sorte de voyage numérique à travers l'univers automobile. Une expérience qui touche aujourd'hui ses sommets créatifs et proactifs, plus élevés grâce à sa dernière incarnation, c'est-à-dire Gran Turismo 7 que nous essaierons de vous dire dans le notre examen.
Le plaisir de l'histoire
Un verbe, cette histoire écrite plus haut, certes pas placée au hasard, mais qui se coince avec véhémence dans le modus playandi du titre signé Polyphony. Une production, celle liée aux consoles Sony, qui ne s'articule pas autour de la simple mise en piste, bien qu'il s'agisse indéniablement d'un jeu de course, mais qui choisit une approche résolument plus transversale.
Se rapprocher de Gran Turismo 7, en fait, il nous verra non seulement déterminés à collecter autant de voitures que possible (et il y a au-delà de 400 qui nous attend, entre ancien et nouveau), mais il nous demandera aussi de faire un effort supplémentaire, visant à connaître et approfondir ce que nous nous apprêtons à piloter. Yamauchi a en effet donné naissance à la le plus grand musée interactif dédié au monde de l'automobile, une expérience à 360° qui vise à embrasser toutes les facettes de sa grande passion.
Raconter et se raconter vont de pair avec le traitement effréné des véhicules, avec se perdre dans mille mille décors, utile pour nous permettre d'archiver ce centième de seconde qui nous manque. Le passionné d'automobile ne vit pas, en effet, uniquement sur la base du rugissement assourdissant du moteur, mais souhaite également explorer chaque aspect historique, connaître son évolution et son importance. Tout cela, en substance, est Gran Turismo 7, un voyage très réussi au centre de ce monde rugissant, dans lequel le frottement des pneus sur l'asphalte n'est rien d'autre que la somme d'un parcours beaucoup plus complexe et intéressant.
Conduisez-moi à la maison - Revue Gran Turismo 7
Après la parenthèse appelée Des sports, capable de déstabiliser tous les fans historiques de la série, Gran Turismo 7 marque un agréable, quel accueil, retour aux origines de la marque, qui se trouve directement depuis le hub familier (bien que moderne) qui nous accueillera au premier départ. En partie salué le monde des concours en ligne, le nouveau PlayStation exclusive il s'ouvrira sous nos yeux au moyen d'une carte, capable de faire battre plus vite le cœur des fans historiques, dont les différents segments interactifs nous seront dévoilés petit à petit.
Tout part de Café géré par Luca, le point de départ du renouveau campagne solo, où nous trouverons une série de menus qui nous attendent, chacun caractérisé par des défis toujours différents. C'est à partir d'ici, après avoir acheté notre première voiture d'occasion, que nous commencerons à sonner une série de courses, dans ce qui est une sorte de tutoriel gigantesque: petit à petit, en continuant le long de 39 chapitres, nous débloquerons le tuning, le concessionnaire automobile légendaire, le multijoueur, le mode photo et bien plus encore, jusqu'à l'emblématique Menu Licence.
Un retour vers le passé, celui-ci, où chaque petite portion prend son temps pour se présenter et se faire connaître, un signe clair de la façon dont Gran Turismo 7 vous voulez faire plaisir aux aficionados de la série, mais en même temps vous voulez aussi être le point d'entrée pour un tout nouveau groupe de fans. Certes très posée, parfois presque zen, la carrière du Production de polyphonie il ne convient certes pas à ceux qui veulent simplement donner de l'essence, mais il est bon de souligner désormais que ce n'est pas à ce type d'utilisateur que s'adresse le titre.
La progression, en plus de nous permettre de débloquer des pistes et des voitures (et d'accumuler des crédits à dépenser), sera rythmée par une série de éléments historiques et narratifs, qui nous permettra d'approfondir l'histoire des modèles et des marques liés au monde des moteurs. Que ce soit à travers les mots de vrais designers historiques existants, peut-être attirés par la voiture garée à l'extérieur du Café, ou à travers la salle d'exposition corsée, nous pourrons nous lancer dans un voyage capable d'embrasser tout le cycle de vie de l'invention née du génie de carl benz. Et c'est le jeu lui-même qui nous suggère de choisir cette approche plus globale, structurant la progression pour que ce soit la connaissance des moyens et des composants qui nous permette de donner le meilleur de nous-mêmes une fois en piste.
Guide de l'auteur - Gran Turismo Review 7
Le lien avec le passé de la série est très fort même une fois que l'on tient le volant entre les mains, pourtant virtuellement : Gran Turismo 7 répète, en effet, le modèle de conduite déjà apprécié et vu dans le spin-off Sport qui, en parfait équilibre entre ambitions simulatives et accessibilité, nous présente un système hautement évolutif, capable de s'adapter à tout type de pilote.
Sans jamais s'immiscer dans des territoires purement arcade, ni simulatifs tout court, le mécanisme de gestion des différentes aides, ainsi que la difficulté générale, permettent de coudre l'expérience de course autour de chaque joueur qui, à condition d'avoir la patience de rater un moment dans les différentes options de configuration, pourront trouver le carré utile pour apprivoiser les chevaux et les virages en épingle.
Même dans ce cas, cependant, il convient de souligner comment l'empreinte auctoriale de Yamauchi, avec sa façon particulière d'appréhender la course, est très présente et débordante : Gran Turismo 7 hérite, quoique net d'un système de guidage certainement plus raffiné que par le passé, le "défauts" historiques de la série. Dites au revoir aux gens une fois de plus Dégâts cosmétiques prononcé (mais pas mécanique, heureusement), qui se limitera à quelques légères rayures ou bosses, ainsi que les divers trains de voitures souvent l'objet d'ironie sur le web.
Le premier élément, s'il peut déplaire à beaucoup, n'en est pas moins le signe d'une extrême cohérence avec la façon dont Yamauchi doit signifier à la fois la conduite et la voiture : c'est le jeu lui-même, en particulier dans les compétitions en ligne, qui nous pousse à une démarche correcte et propre, qui évite les portes et les rebonds sauvages sur les murs, etc. Les moyens, alors, sont vus comme des temples sacrés par le designer, au point de considérer presque comme sacrilège la simple pensée de les voir irrémédiablement endommagés. En ce qui concerne les caravanes, aussi étrange que cela puisse paraître, il s'agit toujours d'un phénomène que quiconque a déjà couru sur piste ne peut que trouver plausible, étant donné que la recherche étroite du dépassement ne caractérise jamais chaque instant de la course.
Cependant, il convient de souligner comment l'IA adverse est encore loin de proposer un challenge crédible et convaincant, oui, ancré qu'il est à des comportements pas toujours excitants. Ce qui compte tenu de l'évolution de la concurrence depuis un certain temps (oui, disons-le Disques), ne peut que nous faire regretter l'implémentation annoncée de Sophy, l'intelligence artificielle dévoilée il y a quelques jours. Voilà donc que les adversaires que nous rencontrerons sur la piste finissent par représenter plus une sorte de repère de notre performance, qu'un véritable obstacle à la victoire.
Ceci étant un titre qui, bien que déjà complet et corsé à l'heure actuelle, vise à se développer au fil du temps, au moyen de futures mises à jour, se manifeste par certaines lacunes qui pourraient faire tourner la bouche des fans les plus honnêtes : parlons-en quant à l'absence de compétitions d'endurance, avec les différentes courses personnalisables qui ne nous permettront pas de faire plus de 10 tours par course. Un écart qui est très déplacé également par rapport à la présence de conditions météorologiques variables et du cycle jour / nuit, et qui aurait certainement maximisé l'impact de telles caractéristiques. Nous espérons que les prochaines mises à jour combleront cette lacune.
Pouvons-nous donner plus? - Test de Gran Turismo 7
Comme déjà arrivé avec Forza Horizon 5, mais aussi avec Forbidden West (juste pour rester dans le Sony), on se demande naturellement ce que cela aurait pu être visuellement Gran Turismo 7 sans le lest du développement cross-gen. Quant à l'impact scénique sur PS5 s'est avéré convaincant, mais certains éléments décidément plus désaccordés que les autres ont émergé, bien que relégués à des parties marginales de l'expérience. On évoque notamment le rendu des objets accessoires sur la piste, certes plus sommaire que le reste : voir sur le nouveau hardware Sony PNJ fait de manière sommaire, comme certaines portions architecturales et paysagères, cela nous a causé un petit saut de cœur.
Il est vrai que nous parlons d'éléments non pertinents une fois que nous nous retrouvons en compétition pour la tête, mais cela ressort trop si nous décidons de nous amuser avec le mode de relecture toujours excellent. Et aussi le rendu visuel de la pluie, soucieux des résultats incroyables appréciés dans DriveClub, ne peut que vous faire tordre la bouche. Heureusement, au moins l'impact de l'asphalte humide sur la physique du jeu a une portée très différente.
Enlevé ces dents bancales, cependant, tout le reste touche les sommets du photoréalisme, Avec un modélisation de véhicule maniaque, capable d'établir de nouveaux standards dans le genre, qu'il s'agisse d'intérieurs ou (surtout) d'extérieurs. Se perdre en admirant nos bijoux, mais en l'absence d'une fonctionnalité comme Forzavista, il fait partie de ce chemin de connaissance tracé par Yamauchi, et qui a sa sublimation ultime dans Mode paysages, Ou la Mode photo officiel de Gran Turismo 7.
C'est une option qui nous permettra d'immortaliser nos voitures de course dans des scénarios spectaculaires réellement existants, en s'appuyant sur une composante photographique du plus haut niveau. Et une fois que vous avez créé la photo parfaite, pourquoi ne pas la partager avec les utilisateurs ? Après tout, l'amateur de moteur est toujours un narcissique incurable. Les performances globales sont solides, que l'on choisisse de privilégier le frame réseau ou le rendu visuel, même si le ray tracing, dans ce dernier cas, n'est relégué qu'aux modes qui vont au-delà de la piste.
Un autre fleuron du titre Polyphonie, en parfaite cohérence avec le pedigree de la série, c'est le compartiment audio ce qui, surtout s'il est apprécié au moyen d'une bonne paire d'écouteurs, nous permettra d'apprécier pleinement la qualité du travail effectué dans la phase d'échantillonnage des différents moteurs. Avec la tracklist musicale qui finit inévitablement par passer au second plan.
Très bon, dans une sauce gen actuelle prise en charge des fonctionnalités DualSense, capable de prendre la scène grâce à la course progressive des gâchettes, ainsi que la présence d'un retour haptique capable de nous faire percevoir la moindre nuance du rapport voiture / piste. Et il y aurait beaucoup plus à dire, peut-être sur le secteur multijoueur, qui mute complètement ce que nous avons vu dans Gran Turismo Sport, ainsi que l'écran partagé, ou encore le mode Music Rally (sorte de course contre la montre au son de la musique), mais après presque 1700 mots on pense avoir vraiment tout dit sur Gran Turismo 7.
Le roi est de retour!
Gran Turismo 7 marque le retour en grande pompe de l'une des marques les plus importantes dans le monde des courses de jeux vidéo, grâce au chapitre plus massif et percutant depuis l'époque de Gran Turismo 3. La nouvelle œuvre dirigée par Kazunori Yamauchi, réaffirme avec encore plus de véhémence la vision créative du designer japonais, qui nous livre les plus sincères et poignants (et amusants) lettre d'amour aux moteurs.
Loin de se vouloir être un simple jeu de course, dont le but ultime est de se mettre en piste pour dévorer l'asphalte, l'exclusif PlayStation c'est un voyage destiné à nous apprendre et à nous faire apprécier le monde des quatre roues, le tout à travers un mélange d'éléments capables d'aborder cet univers complexe de toutes les directions possibles. Bien sûr, son désir d'être si fortement ancré dans son passé, bien que révisé dans une tonalité plus moderne, ne fera pas changer d'avis les détracteurs de cette philosophie singulière, mais il ne peut sûrement qu'exalter tous ceux qui recherchent une vision plus complexe. et à facettes. Et dans lequel franchir la ligne d'arrivée en premier n'est que la pointe d'un iceberg bien plus gigantesque.
Ceci conclut notre examen, et dans l'espoir que cela vous a plu, nous renouvelons l'invitation à rester en compagnie de {marca_origen}, ainsi qu'à garder un œil sur les offres sur Instant Gaming.
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Gran Turismo 7 - Édition Standard - PlayStation 5 - Avec le retour du légendaire mode GT Simulation, magasinez, réglez et participez à la campagne solo enrichissante en débloquant de nouvelles voitures et de nouveaux défis. Si vous aimez la compétition directe, perfectionnez vos compétences et concourez en mode Sports.
Points en faveur
- Système de conduite extrêmement évolutif
- Expérience corsée et complexe
- Modélisation de véhicules somptueux
Points contre
- L'IA pas toujours impeccable
- Certains défauts historiques de la série subsistent
- Le fardeau du développement intergénérationnel se fait sentir
